Autobatterien & Starterbatterien – AGM, EFB & 12V
Autobatterien & Starterbatterien für PKW, Transporter und Start-Stopp-Fahrzeuge
Autobatterien und Starterbatterien liefern die elektrische Leistung zum Starten des Motors und unterstützen das 12V-Bordnetz des Fahrzeugs. Moderne Fahrzeuge stellen durch Start-Stopp-Systeme, zahlreiche elektrische Verbraucher und Batteriemanagementsysteme deutlich höhere Anforderungen an die Starterbatterie als ältere Fahrzeuge.
Bei WSB Battery finden Sie 12V-Starterbatterien als klassische Blei-Säure-, EFB- und AGM-Batterien von VARTA, Exide, Bosch, Q-Batteries und weiteren Herstellern.
Für die richtige Auswahl sind nicht nur Spannung und Kapazität entscheidend. Vergleichen Sie insbesondere Batterietechnologie, ETN beziehungsweise Typnummer, Ah, Kaltstartstrom/CCA, Abmessungen, Polanordnung, Anschlüsse und Bodenleiste.
Wichtig: Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp oder Batteriemanagement darf nicht beliebig auf eine einfachere Batterietechnologie gewechselt werden. Die Vorgaben des Fahrzeug- und Batterieherstellers haben Vorrang.
Exide EK800 AGM VARTA N70 EFB Bosch S5 A15 AGM Q-Batteries Q85P
Welche Autobatterie passt zu meinem Fahrzeug?
Der beste Ausgangspunkt ist die vorhandene Originalbatterie beziehungsweise die Fahrzeugfreigabe.
Vergleichen Sie folgende Merkmale:
Spannung: bei klassischen PKW-Starterbatterien häufig 12 V
Technologie: konventionell/SLI, EFB oder AGM
Kapazität: Angabe in Ah
Kaltstartstrom: CCA beziehungsweise A/EN
Abmessungen: Länge × Breite × Höhe
Polanordnung: Position von Plus- und Minuspol
Anschlusstyp: Polform und Anschlussgröße
Bodenleiste: beispielsweise B13
ETN: genaue Batterie- beziehungsweise Vergleichsreferenz
Start-Stopp: Fahrzeuganforderung unbedingt berücksichtigen
Eine Batterie sollte nicht allein über einen ähnlichen Ah-Wert ausgewählt werden.
Starterbatterie nach Technologie auswählen
| Technologie | Typischer Einsatz | Wichtig |
|---|---|---|
| Konventionell / SLI | Fahrzeuge ohne anspruchsvolles Start-Stopp-System | nicht als Downgrade für AGM/EFB verwenden |
| EFB | Start-Stopp und erhöhte Zyklenanforderung | EFB mindestens wieder durch EFB ersetzen |
| AGM | anspruchsvolles Start-Stopp, hohe elektrische Last, Rekuperation | AGM grundsätzlich wieder durch AGM ersetzen |
Klassische Starterbatterien für Fahrzeuge ohne Start-Stopp
Konventionelle Blei-Säure-Starterbatterien sind weiterhin für zahlreiche Fahrzeuge ohne modernes Start-Stopp-System geeignet.
Ihre Hauptaufgabe besteht darin, für kurze Zeit einen hohen Strom zum Starten des Motors bereitzustellen und das 12V-Bordnetz entsprechend der Fahrzeugauslegung zu unterstützen.
Bei WSB finden Sie beispielsweise klassische VARTA- und Q-Batteries-Starterbatterien in unterschiedlichen Größen und Leistungsstufen.
VARTA A13 Blue Dynamic – 40Ah / 330A
Die VARTA A13 ist eine klassische 12V-Starterbatterie mit 40 Ah und 330 A Kaltstartstrom.
Wichtige Referenz:
ETN: 540 125 033
VARTA A15 Blue Dynamic – 40Ah / 330A
WSB führt zusätzlich die VARTA A15 mit 12 V, 40 Ah und 330 A.
Die ETN lautet:
540 127 033
Dass zwei Batterien denselben Ah- und CCA-Wert besitzen, bedeutet nicht automatisch, dass beide in dasselbe Fahrzeug passen. Abmessungen und Polanordnung müssen ebenfalls verglichen werden.
Q-Batteries Q85P – 85Ah / 720A
Für Fahrzeuge mit höherem Kapazitätsbedarf führt WSB unter anderem die Q-Batteries Starterbatterie 585 72 Q85P.
Technische Eckdaten:
Spannung: 12 V
Kapazität: 85 Ah
Kaltstartstrom: 720 A
EFB Autobatterien für Start-Stopp-Fahrzeuge
EFB steht für Enhanced Flooded Battery. Diese weiterentwickelte Blei-Säure-Technologie ist für eine höhere Zyklenbelastung ausgelegt als eine klassische Starterbatterie.
EFB-Batterien werden unter anderem in Fahrzeugen mit entsprechend ausgelegten Start-Stopp-Systemen verwendet.
Ist im Fahrzeug bereits eine EFB-Batterie verbaut, sollte mindestens wieder eine für das Fahrzeug freigegebene EFB-Ausführung gewählt werden. Ein Wechsel auf eine konventionelle Starterbatterie ist kein geeigneter technologischer Ersatz.
VARTA N65 Blue Dynamic EFB – 65Ah / 650A
Die VARTA N65 EFB ist eine 12V-Start-Stopp-Batterie mit:
Kapazität: 65 Ah
Kaltstartstrom: 650 A
Technologie: EFB
ETN: 565 501 065
VARTA N70 Blue Dynamic EFB – 70Ah / 760A
Die VARTA N70 bietet:
Spannung: 12 V
Kapazität: 70 Ah
Kaltstartstrom: 760 A
Technologie: EFB
ETN: 570 500 076
Abmessungen: ca. 278 × 175 × 190 mm
Schaltung: 0 / Pluspol rechts
Bodenleiste: B13
VARTA N80 Blue Dynamic EFB – 80Ah / 800A
Für größere Kapazitätsanforderungen führt WSB die VARTA N80 EFB.
Spannung: 12 V
Kapazität: 80 Ah
Kaltstartstrom: 800 A
Technologie: EFB
ETN: 580 500 080
AGM Autobatterien für hohe Start-Stopp-Anforderungen
AGM steht für Absorbent Glass Mat. Der Elektrolyt ist bei dieser Technologie in einem Glasfaservlies gebunden.
AGM-Starterbatterien werden für Fahrzeuge mit entsprechend hohen Anforderungen an Zyklenfestigkeit, Start-Stopp-Betrieb, elektrische Verbraucher und gegebenenfalls Rekuperation eingesetzt.
Ist ab Werk beziehungsweise laut Fahrzeugfreigabe eine AGM-Batterie vorgesehen, sollte wieder eine AGM-Batterie eingesetzt werden.
Exide EK800 Start-Stop AGM – 80Ah / 800A
Die bei WSB angebotene Exide EK800 ist eine Start-Stopp-AGM-Batterie mit:
Spannung: 12 V
Kapazität: 80 Ah
Kaltstartstrom: 800 A
Technologie: AGM
Abmessungen: ca. 315 × 175 × 190 mm
Schaltung: 0 / Pluspol rechts
Sie ist für entsprechend freigegebene Fahrzeuge mit erhöhtem Energiebedarf und Start-Stopp-Anforderungen vorgesehen.
Bosch S5 A15 AGM – 105Ah / 950A
Für Fahrzeuge mit großem Energiebedarf führt WSB außerdem die Bosch S5 A15 AGM.
Spannung: 12 V
Kapazität: 105 Ah
Kaltstartstrom: 950 A
Technologie: AGM
AGM oder EFB – welche Batterie brauche ich?
Bei einem Start-Stopp-Fahrzeug sollte nicht frei zwischen AGM und EFB gewählt werden.
Original AGM: wieder eine für das Fahrzeug geeignete AGM-Batterie verwenden.
Original EFB: mindestens eine geeignete EFB verwenden. Ein Upgrade auf AGM kann bei entsprechend kompatiblem Fahrzeug und Batteriemanagement möglich sein.
Konventionelle Batterie: kann bei älteren beziehungsweise einfach ausgestatteten Fahrzeugen ohne Start-Stopp weiterhin die richtige Lösung sein.
Im Zweifel sollte über Fahrzeugdaten beziehungsweise die bestehende Batteriezuordnung geprüft werden, welche Technologie freigegeben ist.
Warum eine normale Autobatterie nicht AGM ersetzen sollte
Start-Stopp-Fahrzeuge können die Starterbatterie deutlich häufiger be- und entladen als ein klassisches Fahrzeug ohne Start-Stopp-Funktion.
Das Batteriemanagement und die Ladestrategie des Fahrzeugs können außerdem auf eine bestimmte Batterietechnologie abgestimmt sein.
Eine konventionelle Starterbatterie ist deshalb nicht automatisch ein geeigneter Ersatz für eine ursprünglich verbaute AGM- oder EFB-Batterie.
Was bedeutet Ah bei einer Autobatterie?
Ah steht für Amperestunden und beschreibt die Kapazität der Batterie unter definierten Prüfbedingungen.
Typische Starterbatterien bei WSB reichen je nach Fahrzeugklasse beispielsweise von etwa 40 Ah bis über 100 Ah.
Mehr Ah bedeutet jedoch nicht automatisch, dass die Batterie besser zum Fahrzeug passt.
Abmessungen, Batterietechnologie, Ladesystem und Fahrzeugfreigabe müssen ebenfalls stimmen.
Was bedeutet CCA beziehungsweise Kaltstartstrom?
CCA steht für Cold Cranking Amps. Der Kaltstartwert beschreibt die Fähigkeit einer Starterbatterie, unter definierten kalten Bedingungen einen hohen Startstrom bereitzustellen.
WSB gibt diesen Wert häufig als A beziehungsweise A/EN an.
Beispiele:
VARTA A13 – 330 A
VARTA N65 EFB – 650 A
VARTA N70 EFB – 760 A
VARTA N80 EFB – 800 A
Exide EK800 AGM – 800 A
Bosch S5 A15 AGM – 950 A
Der CCA-Wert sollte entsprechend der Fahrzeug- beziehungsweise Originalbatteriespezifikation ausgewählt werden.
Ah und CCA sind zwei unterschiedliche Werte
Die Kapazität in Ah und der Kaltstartstrom in A/CCA beschreiben unterschiedliche Eigenschaften einer Starterbatterie.
Ah: beschreibt die gespeicherte beziehungsweise entnehmbare elektrische Ladungsmenge unter definierten Bedingungen.
CCA: beschreibt die Fähigkeit, kurzfristig einen hohen Strom zum Motorstart bereitzustellen.
Eine Batterie mit besonders hoher Ah-Angabe besitzt deshalb nicht automatisch den optimalen Kaltstartwert für jedes Fahrzeug.
Was bedeutet ETN bei einer Autobatterie?
Die ETN – European Type Number ist eine wichtige Referenz zur Identifikation von Fahrzeugbatterien.
Beispiele aus dem WSB-Sortiment:
VARTA A13 – 540 125 033
VARTA A15 – 540 127 033
VARTA N65 – 565 501 065
VARTA N70 – 570 500 076
VARTA N80 – 580 500 080
Bei der Ersatzsuche ist die ETN häufig wesentlich aussagekräftiger als nur „70Ah Autobatterie“.
Abmessungen der Autobatterie prüfen
Starterbatterien mit gleicher Kapazität können unterschiedliche Gehäuse besitzen.
Typische europäische Batteriegrößen liegen beispielsweise bei:
ca. 207 × 175 × 190 mm
ca. 242 × 175 × 190 mm
ca. 278 × 175 × 190 mm
ca. 315 × 175 × 190 mm
ca. 353 × 175 × 190 mm
Schon wenige Zentimeter Unterschied können dazu führen, dass die Batterie nicht in den vorgesehenen Batteriekasten passt oder sich nicht korrekt befestigen lässt.
Baugrößen L1, L2, L3, L4 und L5
Bei europäischen PKW-Starterbatterien werden häufig standardisierte Gehäuseklassen verwendet.
Die Baugröße hilft bei der Vorauswahl, ersetzt aber nicht den vollständigen Vergleich von Polanordnung, Höhe, Bodenleiste und Fahrzeugfreigabe.
Pluspol rechts oder links – Polanordnung beachten
Die Position des Pluspols ist ein wesentliches Auswahlkriterium.
Bei vielen europäischen Starterbatterien wird beispielsweise die Schaltung 0 verwendet, bei der sich der Pluspol bei entsprechender Betrachtungsrichtung rechts befindet.
Eine Batterie mit falscher Polanordnung kann trotz passender Kapazität und Abmessungen ungeeignet sein, weil die Fahrzeugkabel nicht korrekt angeschlossen werden können.
Bodenleiste B13 und Batteriehalterung
Viele europäische PKW-Batterien verwenden eine Bodenbefestigung wie B13.
Die Batterie muss sich mechanisch sicher im Fahrzeug befestigen lassen. Kontrollieren Sie daher auch Bodenleiste beziehungsweise Befestigungsart der vorhandenen Batterie.
Autobatterie für Start-Stopp-Fahrzeuge
Bei einem Fahrzeug mit Start-Stopp-Automatik wird der Motor im normalen Betrieb deutlich häufiger gestartet.
Zusätzlich müssen elektrische Verbraucher während der Motor-Stopp-Phasen weiterhin versorgt werden.
Dafür werden entsprechend ausgelegte EFB- beziehungsweise AGM-Starterbatterien eingesetzt.
Welche Technologie erforderlich ist, hängt vom konkreten Fahrzeug und dessen Energiemanagement ab.
Batterie mit Rekuperation
Bei Fahrzeugen mit Bremsenergierückgewinnung kann die Starter- beziehungsweise 12V-Batterie in ein intelligentes Energiemanagement eingebunden sein.
Bei solchen Fahrzeugen werden häufig AGM-Batterien beziehungsweise entsprechend freigegebene Hochleistungsbatterien eingesetzt.
Die Originaltechnologie sollte nicht auf eine einfachere Batterietechnologie herabgestuft werden.
Muss eine neue Autobatterie angelernt werden?
Viele moderne Fahrzeuge besitzen ein Batteriemanagementsystem.
Je nach Fahrzeughersteller und Modell kann das System die neue Batterie selbst erkennen oder ein Batteriereset beziehungsweise eine Registrierung mit Diagnosetechnik erforderlich sein.
Besonders bei Fahrzeugen mit Start-Stopp und intelligentem Energiemanagement sollte vor dem Austausch geprüft werden, welche Vorgehensweise der Fahrzeughersteller vorsieht.
BEM, BMS und Batterieregistrierung
BMS bezeichnet das Batteriemanagementsystem des Fahrzeugs.
Je nach Hersteller kann beim Batteriewechsel die neue Batterietechnologie beziehungsweise Kapazität im System hinterlegt oder der Alterungszähler zurückgesetzt werden müssen.
Bei Fahrzeugen, die eine aktive Registrierung benötigen, sollte diese entsprechend der Herstellervorgaben durchgeführt werden.
Autobatterie oder Starterbatterie – gibt es einen Unterschied?
Im normalen PKW-Bereich werden die Begriffe Autobatterie und Starterbatterie häufig für dieselbe 12V-Fahrzeugbatterie verwendet.
Die Batterie dient dabei nicht ausschließlich dem Motorstart. Sie unterstützt auch das elektrische Bordnetz und übernimmt abhängig vom Fahrzeug weitere Funktionen.
Technisch sollte deshalb eher zwischen Starterbatterien, Start-Stopp-Starterbatterien, Dual-Purpose-Batterien und reinen Versorgungs-/Zyklenbatterien unterschieden werden.
Starterbatterie oder Versorgungsbatterie?
Starterbatterien sind für kurzfristig hohe Startströme optimiert.
Versorgungs- beziehungsweise Deep-Cycle-Batterien sind dagegen für andere Entladeprofile ausgelegt und werden beispielsweise in Caravan-, Marine- oder Versorgungsanwendungen eingesetzt.
Eine hohe Ah-Zahl allein macht eine Versorgungsbatterie deshalb nicht zu einer optimalen Starterbatterie.
Optima YellowTop – Dual-Purpose statt klassische Autobatterie
Produkte wie die Optima YellowTop verbinden hohe Stromabgabe mit erhöhter Zyklenbelastbarkeit und werden deshalb häufig als Dual-Purpose-Batterien eingesetzt.
Sie sollten nicht nur über den Ah-Wert mit einer klassischen PKW-Starterbatterie verglichen werden.
Motorradbatterien separat auswählen
Motorrad-Starterbatterien unterscheiden sich deutlich von klassischen PKW-Autobatterien.
Typcodes wie YTX, YTZ, LTX, LTZ, 6N oder entsprechende LiFePO4-Motorradtypen besitzen eigene Baugrößen, Anschlüsse und Startleistungsanforderungen.
Für Motorrad, Roller, Scooter und Powersport finden Sie bei WSB eine eigene Motorradbatterie-Kategorie.
Autobatterie für Benziner oder Diesel
Die Motorart allein reicht nicht zur Auswahl einer Starterbatterie.
Dieselmotoren können konstruktionsbedingt hohe Startleistungen benötigen, aber auch bei Benzinmotoren unterscheiden sich die Anforderungen erheblich.
Verwenden Sie deshalb die Fahrzeug- beziehungsweise Originalbatteriespezifikation statt pauschaler Empfehlungen nach Benzin oder Diesel.
Kann ich eine stärkere Autobatterie einbauen?
Eine Batterie mit höherer Kapazität oder höherem CCA-Wert ist nicht automatisch für jedes Fahrzeug geeignet.
Zu prüfen sind insbesondere:
zulässige Batterietechnologie
Kapazitätsbereich
Batteriemanagement
Abmessungen
Befestigung
Polanordnung
Ladesystem
Bei modernen Fahrzeugen sollte eine Änderung von Technologie oder Kapazität nur entsprechend der Fahrzeugfreigabe erfolgen.
Kann ich AGM statt EFB verwenden?
Ein Upgrade von EFB auf AGM kann bei geeigneten Fahrzeugen möglich sein.
Das Fahrzeug beziehungsweise sein Batteriemanagement muss jedoch mit der gewählten AGM-Batterie kompatibel sein.
Ein pauschaler Austausch nur aufgrund gleicher Abmessungen ist nicht empfehlenswert.
Kann ich EFB statt AGM verwenden?
Eine ursprünglich vorgeschriebene AGM-Batterie sollte nicht durch eine einfachere EFB-Batterie ersetzt werden.
Das Fahrzeug kann auf die Eigenschaften der AGM-Technologie und deren Lade- und Zyklenverhalten abgestimmt sein.
Autobatterie richtig laden
Zum Nachladen sollte ein Ladegerät verwendet werden, das zur Batterietechnologie geeignet ist.
Moderne Ladegeräte bieten häufig separate Programme für konventionelle Blei-Säure-, AGM- oder andere Fahrzeugbatterien.
Beachten Sie beim Laden die Vorgaben von Batterie-, Ladegeräte- und Fahrzeughersteller – insbesondere wenn die Batterie im Fahrzeug angeschlossen bleibt.
Autobatterie bei längeren Standzeiten
Längere Standzeiten, niedrige Temperaturen und elektrische Ruheströme können den Ladezustand einer Starterbatterie reduzieren.
Bei saisonal oder selten genutzten Fahrzeugen kann eine regelmäßige Ladezustandskontrolle sinnvoll sein.
Verwenden Sie gegebenenfalls ein für die Batterietechnologie geeignetes Lade- beziehungsweise Erhaltungsgerät.
Autobatterie sicher wechseln
Beim Austausch einer Fahrzeugbatterie müssen die Herstellervorgaben und Sicherheitsmaßnahmen berücksichtigt werden.
Je nach Fahrzeug können beim Abklemmen Einstellungen verloren gehen oder spezielle Vorgehensweisen für Batteriemanagement, Steuergeräte oder Speichererhaltung vorgeschrieben sein.
Bei Unsicherheit sollte der Wechsel durch eine Fachwerkstatt erfolgen.
Alte Batterie nicht einfach entsorgen
Starterbatterien enthalten wertvolle und recyclingfähige Rohstoffe und gehören nicht in den Hausmüll.
Die Rückgabe und Entsorgung sollte über dafür vorgesehene Rücknahme- beziehungsweise Sammelstellen erfolgen.
Autobatterien für Werkstatt und Fuhrpark
Für Werkstätten, Fuhrparks und gewerbliche Fahrzeugbestände ist eine strukturierte Batterieauswahl besonders wichtig.
Sinnvolle Beschaffungsdaten sind:
Fahrzeug
Baujahr und Motorisierung
Originalbatterie
ETN
Technologie
Ah
CCA
Abmessungen
Polanordnung
Datum des letzten Batteriewechsels
Damit lassen sich Fehlbestellungen reduzieren und Ersatzbatterien schneller zuordnen.
Worauf beim Kauf einer Autobatterie achten?
Fahrzeugfreigabe: immer als Grundlage verwenden.
Technologie: SLI, EFB oder AGM nicht beliebig austauschen.
ETN/Typnummer: exakte Referenz möglichst übernehmen.
Kapazität: Ah-Wert entsprechend Fahrzeugvorgabe wählen.
Kaltstartstrom: CCA/A-EN beachten.
Abmessungen: Länge, Breite und Höhe kontrollieren.
Polanordnung: Pluspol links oder rechts prüfen.
Bodenleiste: beispielsweise B13 vergleichen.
Batteriemanagement: prüfen, ob eine Registrierung oder ein Reset erforderlich ist.
Häufige Fragen zu Autobatterien und Starterbatterien
Was ist eine Starterbatterie?
Eine Starterbatterie ist eine Fahrzeugbatterie, die insbesondere für die kurzfristige Bereitstellung hoher Ströme zum Starten eines Verbrennungsmotors ausgelegt ist und zusätzlich das Bordnetz unterstützt.
Ist Autobatterie dasselbe wie Starterbatterie?
Im PKW-Bereich werden beide Begriffe häufig synonym verwendet. Technisch gibt es daneben aber auch Versorgungs-, Dual-Purpose- und andere Fahrzeugbatterien.
Wie viel Volt hat eine Autobatterie?
Bei heutigen PKW-Starterbatterien ist die 12V-Klasse weit verbreitet. Historische und spezielle Fahrzeuge können andere Systeme verwenden.
Was bedeutet Ah bei einer Autobatterie?
Ah steht für Amperestunden und beschreibt die Kapazität der Batterie unter definierten Prüfbedingungen.
Was bedeutet CCA?
CCA steht für Cold Cranking Amps und beschreibt die Kaltstartstromfähigkeit der Batterie.
Was bedeutet ETN?
ETN steht für European Type Number und dient als technische Batterie- beziehungsweise Vergleichsreferenz.
Welche Batterie brauche ich für Start-Stopp?
Das hängt vom Fahrzeug ab. Fahrzeuge mit Start-Stopp verwenden häufig EFB- oder AGM-Batterien. Die vorhandene Batterietechnologie und Fahrzeugfreigabe sollten übernommen werden.
Kann ich AGM durch eine normale Autobatterie ersetzen?
Nein. Ist eine AGM-Batterie vorgeschrieben, sollte wieder eine geeignete AGM-Batterie verwendet werden.
Kann ich AGM durch EFB ersetzen?
Eine ursprünglich vorgeschriebene AGM sollte nicht auf EFB heruntergestuft werden.
Kann ich EFB durch AGM ersetzen?
Ein Upgrade kann bei kompatiblen Fahrzeugen möglich sein. Fahrzeug- und Batteriemanagementanforderungen müssen berücksichtigt werden.
Muss eine neue Autobatterie angelernt werden?
Bei manchen modernen Fahrzeugen ja. Andere Batteriemanagementsysteme erkennen die Batterie selbst oder benötigen lediglich einen Reset. Maßgeblich sind Hersteller und Fahrzeugmodell.
Kann ich eine Batterie mit mehr Ah einbauen?
Nicht pauschal. Batterietechnologie, zulässiger Kapazitätsbereich, Abmessungen, Polanordnung, Befestigung und Batteriemanagement müssen passen.
Ist eine Versorgungsbatterie eine Starterbatterie?
Nicht automatisch. Versorgungs- und Deep-Cycle-Batterien sind für andere Entladeprofile ausgelegt als klassische Starterbatterien.
Wo finde ich Motorradbatterien?
Für Motorrad, Roller und Powersport führt WSB eine separate Kategorie mit AGM-, Gel- und Lithium-Motorradbatterien.
Autobatterien & Starterbatterien bei WSB Battery kaufen
Bei WSB Battery finden Sie 12V Autobatterien und Starterbatterien für PKW, Transporter und moderne Start-Stopp-Fahrzeuge.
Zum Sortiment gehören klassische Starterbatterien sowie EFB- und AGM-Technologien von VARTA, Exide, Bosch, Q-Batteries und weiteren Herstellern.
Unser Tipp: Verwenden Sie für die Ersatzsuche möglichst die vollständige ETN beziehungsweise Typnummer Ihrer bisherigen Batterie und vergleichen Sie anschließend Technologie, Ah, CCA, Abmessungen, Polanordnung und Bodenleiste.
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