Akkus im Flugzeug: Regeln für Handgepäck und Powerbanks

Handgepäck oder Aufgabegepäck: Was gilt für welchen Akku?

Entscheidend ist, ob die Batterie im Gerät eingebaut ist oder separat mitgeführt wird. Ein herausgenommener Geräteakku zählt als lose Batterie. Eine Powerbank ist eine externe Stromquelle und wird seit 2026 ausdrücklich von gewöhnlichen Ersatzakkus unterschieden.

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Die Werte gelten je Batterie, nicht als gemeinsame Wh-Summe des Gepäcks. Sonderregeln für medizinische Geräte und Mobilitätshilfen sind separat mit der Airline zu klären. Den internationalen Rahmen erläutern die ICAO-Transportvorschriften mit dem Nachtrag vom März 2026 (PDF).

Powerbanks im Flugzeug: Was hat sich 2026 geändert?

Seit dem 27. März 2026 begrenzt die ICAO Powerbanks auf höchstens zwei pro Person. Das Aufladen einer Powerbank am Bordstrom ist verboten. Von der Nutzung zum Laden anderer Geräte rät die ICAO ab; Airlines können diese Nutzung verbindlich verbieten. Diese Unterscheidung bestätigt auch die britische Luftfahrtbehörde CAA.

Bei mehr als 100 Wh genau hinsehen: Die veröffentlichte IATA-Passagierübersicht 2026 (PDF) schließt Powerbanks über 100 Wh aus. Lufthansa nennt auf ihrer eigenen Seite dagegen eine Genehmigungsmöglichkeit für über 100 bis 160 Wh. Planen Sie deshalb höchstens 100 Wh ein oder lassen Sie die größere Powerbank vorab ausdrücklich für alle Flugabschnitte bestätigen.

Bei Lufthansa sind das Laden und die Verwendung von Powerbanks an Bord grundsätzlich verboten; eine Ausnahme gilt für zugelassene medizinische Geräte. Powerbanks dürfen dort auch nicht ins Gepäckfach über den Sitzen. Vorgesehen sind etwa die Sitztasche oder das Handgepäck unter dem Vordersitz. Prüfen Sie unmittelbar vor Abflug die aktuellen Lufthansa-Regeln für elektronische Geräte und Batterien.

Wattstunden berechnen: Warum mAh allein nicht reichen

Wattstunden beschreiben die Energie des Akkus. Nutzen Sie zuerst die Wh-Angabe auf dem Typenschild. Zur Kontrolle gilt:

• Rechenbeispiel Powerbank: 3,7 V × 20.000 mAh ÷ 1.000 = 74 Wh.
• Rechenbeispiel Werkzeugakku: 18 V × 5 Ah = 90 Wh.
• Rechenbeispiel größerer Werkzeugakku: 18 V × 8 Ah = 144 Wh; als loser Lithium-Ionen-Ersatzakku genehmigungspflichtig.

Verwenden Sie die zur Kapazitätsangabe gehörende Nennspannung, bei einer Powerbank nicht automatisch die USB-Ausgangsspannung. Ist das Typenschild unleserlich, halten Sie eindeutig zuordenbare Herstellerunterlagen bereit. Kann die Airline die Wh nicht nachvollziehen, kann sie die Mitnahme ablehnen; eine eigene Rechnung allein sichert die Beförderung nicht.

Wie viele Ersatzakkus sind erlaubt?

Die Zweiergrenze für Powerbanks gilt nicht pauschal für alle kleinen Ersatzakkus. Die IATA-Passagierübersicht nennt bis zu 20 Ersatzbatterien; für mehr ist eine Zustimmung erforderlich. Fluggesellschaften können geringere Mengen oder eine gemeinsame Zählung verschiedener Batterietypen vorgeben. Bei gewöhnlichen Lithium-Ionen-Ersatzakkus über 100 bis 160 Wh gilt die Grenze von zwei pro Person.

Wird eine große Powerbank von Ihrer Airline genehmigt, zählt sie nach den ICAO-Beispielen zu großen Batterien (PDF) zur gemeinsamen Zweiergrenze für große Ersatzbatterien. Zwei kleine Powerbanks erlauben also nicht automatisch zusätzliche große Powerbanks.

So verpacken Sie Lithium-Ersatzakkus sicher

• Kontakte einzeln schützen: Originalverpackung, passende Schutzkappe oder nicht leitendes Klebeband über freiliegenden Polen verwenden.
• Separat verstauen: Jede Batterie in eine eigene geeignete Schutzbox oder Schutzhülle geben und gegen Verrutschen und Beschädigung sichern.
• Metallkontakt vermeiden: Akkus nicht lose neben Schlüsseln, Münzen oder Werkzeug transportieren.
• Unbeabsichtigten Betrieb verhindern: Geräte ausschalten; kabellose Powerbanks so verstauen, dass sie nicht versehentlich andere Geräte laden.

Werkzeugakkus und Messgeräte auf Dienstreisen

Erstellen Sie für den Serviceeinsatz eine Liste mit Gerät, Akkutyp, Stückzahl, Wh und Einbauzustand. Zwei lose 90-Wh-Akkus bleiben beispielsweise jeweils unter 100 Wh; daraus wird kein einzelner 180-Wh-Akku. Dennoch müssen die Gepäck- und Stückzahlregeln passen.

Die Akkuerlaubnis entscheidet nicht darüber, ob das Werkzeug selbst durch die Sicherheitskontrolle darf. Prüfen Sie Werkzeug, Zubehör und Messgerät zusätzlich. Bei Ersatzbeschaffungen vergleichen Sie Gerätemodell, Aufnahme und elektrische Daten; passende Werkzeugakkus finden Sie in der Powertool-Kategorie.

Wichtig für Einkauf und Vertrieb: Batterien für Weiterverkauf oder Verteilung, beispielsweise Liefermuster, fallen nicht unter die gewöhnliche Passagiergepäck-Ausnahme. Klären Sie solche Sendungen vorab als Gefahrguttransport. Die FAA-Hinweise zu Lithiumbatterien unterscheiden ausdrücklich zwischen eigener Nutzung und Weitergabe.

E-Bike-Akkus, Powerstations und andere Batterietypen

Übliche E-Bike-Akkus und viele Powerstations liegen über 160 Wh und gehören nicht ins normale Passagiergepäck. Ein geringerer Ladezustand ändert ihre Nennenergie nicht. Organisieren Sie passende Ausrüstung am Zielort oder einen fachgerecht geplanten Gefahrguttransport. Für E-Bikes und ähnliche Fahrzeuge können zusätzliche Beförderungsverbote gelten.

Nicht wiederaufladbare Lithium-Metall-Batterien sind nicht pauschal verboten: Im gewöhnlichen Bereich gilt ein Lithiumgehalt von höchstens 2 g je Batterie; lose Exemplare gehören ebenfalls ins Handgepäck. Alkaline-Batterien und NiMH-Akkus sind eigene Batterietypen. Übertragen Sie die Lithium-Wh-Regeln nicht automatisch auf sie; prüfen Sie die Airline-Vorgaben. Eine Übersicht bietet die FAA-Tabelle zu Batterietypen im Reisegepäck.

Beschädigter Akku oder Hitze an Bord: Was tun?

Nehmen Sie aufgeblähte, beschädigte oder aus Sicherheitsgründen zurückgerufene Batterien und betroffene Geräte nicht mit. Wird ein Gerät an Bord auffällig heiß, raucht es oder verformt es sich, informieren Sie sofort die Besatzung und folgen Sie ihren Anweisungen. Versuchen Sie keine eigene Kühl- oder Löschaktion. Rutscht ein Gerät in den Sitzmechanismus, bewegen Sie den Sitz nicht selbst. Die IATA-Sicherheitshinweise für Reisende erläutern das Vorgehen.

Häufige Fragen zu Akkus im Flugzeug

Darf eine Powerbank mit 30.000 mAh mitfliegen?

Bei angenommenen 3,7 V wären das 111 Wh. Damit liegt sie über dem empfohlenen Planungsbereich bis 100 Wh. Die tatsächliche Wh-Angabe prüfen und eine Mitnahme nur bei ausdrücklicher Airline-Freigabe einplanen.

Darf mein Laptop in den aufgegebenen Koffer?

Ein gewöhnlicher Laptop mit eingebautem Akku kann je nach Airline erlaubt sein. Er muss vollständig ausgeschaltet und geschützt sein. Das Handgepäck ist die bevorzugte Lösung; herausgenommene Lithium-Ersatzakkus dürfen nicht in den aufgegebenen Koffer.

Reicht die Freigabe der Airline auf dem ersten Flug?

Prüfen Sie bei Umstiegen und Codeshare-Verbindungen jede tatsächlich ausführende Fluggesellschaft. Halten Sie erforderliche Genehmigungen und die Herstellerdaten für alle betroffenen Abschnitte bereit.